50kVA Groupe électrogène diesel de démarrage électrique électrique générateur avec moteur Deutz

N° de Modèle.
MC
Conditions d′utilisation
L′utilisation des terres
Usage
Parts ordinaires, Unité de veille, l′équipe d′urgence
Landuse type d′unité
Type d′automatisation
mode d′excitation
Statique Exciter
Application(a)
retal/bâtiment/usine/centre de données
accessoire
kit d′outils
garantie
12 mois ou 1200 heures de fonctionnement
application
télécommunications/hôpital/construction
ATS
comme demande
certificat disponible
ce, iso, autorisation oem, etc
couverture du service
service global
type de réglementation
mécanique/électrique/ecu/ecm/adec/hpcr
type de toit
silencieux, résistant aux intempéries et à la rouille
couleur
couleur standard par défaut, produit brut comme origine
sortie de tension
230/400 v, autres selon demande
fréquence (hz)
50 hz/60 hz ou fréquence réglée via le convertisseur
marque de l′alternateur
stamford/marathon/mecca et marque unique pour l′utilisation
panneau de commande
Deepsea/Comap/Datakom/Delixi/Smartgen and Others
marque du moteur
deutz
Paquet de Transport
Both Standard Marine Packing or Compact Packing.
Spécifications
As below Spec. with details
Marque Déposée
Mecca
Origine
China
Code SH
85021100
Capacité de Production
1000/Year
Prix de référence
$ 2,700.00 - 10,759.50
Contactez-nous

Description de Produit

comme partie d'un fournisseur mondial de l'initiative d'alimentation, fournit une solution professionnelle pour la conception, l'application et de soutien aprèS-vente de géNéRateurs.

Fortement axéE sur l'innovation et la souplesse inhéRente de la conception du produit, de la Mecque le pouvoir a éTéCouronnéE de succèS dans les marchéS mondiaux avec un large et variéDe produits d'alimentation groupe éLectrogèNe qui peuvent fonctionner de manièRe autonome ou indéPendante, parallèLe, sur site ou contrôLéàDistance.

Avec plus de 10 ans d'expéRience dans la fabrication et l'exportation de produits d'éNergie, la mecque éQuipe vous conseillera sur le produit de choix. 


50kVA Electrical Electric Start Diesel Genset Generator with Deutz Engine

50kVA Electrical Electric Start Diesel Genset Generator with Deutz Engine
50kVA Electrical Electric Start Diesel Genset Generator with Deutz Engine
50kVA Electrical Electric Start Diesel Genset Generator with Deutz Engine
50kVA Electrical Electric Start Diesel Genset Generator with Deutz Engine
50kVA Electrical Electric Start Diesel Genset Generator with Deutz Engine
50kVA Electrical Electric Start Diesel Genset Generator with Deutz Engine
50kVA Electrical Electric Start Diesel Genset Generator with Deutz Engine
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50kVA Electrical Electric Start Diesel Genset Generator with Deutz Engine
50kVA Electrical Electric Start Diesel Genset Generator with Deutz Engine



----------------------------------------------------------------------------------------------- MAITAINENCE ---------------------------------------------------------------------------------------------

DéPannage géNéRal              

Cette section réPertorie les groupe éLectrogèNe pour certains faute commune, les raisons de l'éChec et déTermine le             
MéThode de diagnostic.GéNéRal Les opéRateurs peuvent déTerminer leur propre faute et de la note, d'entretien conforméMent àL'             
Brochure.Mais veuillez prendre contact avec la remise en éTat des agents lorsqu'il rencontre une Note spéCiale ou non réPertoriéEs L'éChec de l'opéRation.            
Veuillez vous rappeler les suggestions suivantes avant de réParer :            
- Assurez-vous que l'éTude de l'éChec attentivement avant toute opéRation.            
- RéParation avec le plus simple et la plupart des méThode couramment utiliséE.            
- Trouver les causes exactes de l'éChec et réSoudre complèTement le problèMe.      
     
1.Les groupes éLectrogèNes               
Description de cette section est pour réFéRence seulement.Si la panne suivante Veuillez prendre contact avec la remise en éTat des agents.            
(Certains modèLes du panneau de commande installéUniquement certaines parties de l'avertissement suivant téMoin)
IcôNe TéMoin lumineux La raison Analyse de déFaut
Pression d'huile basse
L'alarme 		Pression d'huile basse
L'alarme 		Lorsque l'huile n'a pas de pression
RéDuire normalement, le voyant est allumé. 		-GéNéRal parce que d'un Manque d'huile ou de lubrification
DéFaillance du systèMe causéPar (ou le remplacement de ravitaillement en carburant
Le filtre àHuile)
-Quand se produit ce déFaut devrait automatiquement
Groupes éLectrogèNes d'arrêT imméDiatement.
Haut de l'eau
La tempéRature
L'alarme 		Haut de l'eau
La tempéRature
L'alarme 		Lorsque la tempéRature de l'eau
A augmentéàUn Niveau supéRieur à
Ou éGale àLa configuration du capteur,
Le voyant est allumé. 		-GéNéRal parce que d'un Manque d'eau ou d'huile
PéNurie, ou de surcharge.
-Quand se produit ce déFaut devrait automatiquement
Groupes éLectrogèNes d'arrêT imméDiatement.
Niveau de carburant bas
L'alarme 		Niveau de carburant bas
L'alarme 		Quand un Niveau de carburant a éTé
DéTectéPar le capteur montéSur
Le réServoir journalier, le voyant est allumé. 		-GéNéRal parce que d'un Manque d'eau ou d'huile
PéNurie, ou de surcharge.
-Quand se produit ce déFaut devrait automatiquement
Groupes éLectrogèNes d'arrêT imméDiatement.
Chargeur de batterie
Alarme de panne 		Chargeur de batterie
Alarme de panne 		Si le systèMe de charge a déFaut,
Lorsque le moteur tourne, la lumièRe est
Off. 		-DéFaut du systèMe de charge de batterie causé.
-Le voyant est alluméAu déMarrage initial, lorsque l'
Chargeur atteint une Certaine vitesse, le voyant est éTeint.
-Cet éChec ne conduira pas àL'arrêT automatique
UnitéS de production.
DéFaillance de vilebrequin
L'alarme 		DéFaillance de vilebrequin
L'alarme 		Lorsque le géNéRateur a éChoué
Trois fois (ou six fois) dans un
Ligne de déMarrage, le voyant est allumé. 		-SystèMe d'alimentation de l'huile ou de re-déMarrer la déFaillance du systèMe
Causé.
Surcharge ou de
Le déClenchement du disjoncteur
L'alarme 		Surcharge ou de
Le déClenchement du disjoncteur
L'alarme 		Lorsque la surcharge ou court-circuit
Circuit, le voyant est allumé.Le déClenchement
Les disjoncteurs cause géNéRatrice
RéGler la charge. 		-Dans ce problèMe, il a besoin pour charger ou déCharger de certaines parties
Pour éLiminer le court-circuit, puis refermer le
Disjoncteur.

Introduction de l'entretien grade(intervalle) pour le groupe éLectrogèNe  
Un intervalle de maintenance de niveau (l'entretien quotidien)
1.VéRifier quotidiennement rapport du groupe éLectrogèNe .
2.VéRifier le niveau de liquide de refroidissement et de niveau de carburant. 
3.ContrôLer l'alternateur pour les fissures ou autres dommages, et de l'éTat des courroies doit êTre véRifié, flab ou  
D'autres dommages.
4.VéRifier le filtre àAir.Le filtre àAir doit êTre remplacéSi néCessaire .
5.RelâChez le réServoir de carburant et de l'eau du filtre àCarburant et les séDiments.
6.VéRifier le filtre de refroidissement de l'eau.
7.ContrôLer le déMarrage de la batterie et d'éLectrolyte, ajouter de l'éLectrolyte lorsque néCessaire. 
8.VéRifier le déMarreur, véRifier bruyant déFaut.
9.Utiliser une seringue de l'air plus propre pour nettoyer le réServoir d'eau, systèMe de liquide de refroidissement et refroidi fin net.
Intervalle de maintenance de niveau B (moins de 400 heures)
1.VéRifier àPlusieurs reprises un Niveau Entretien quotidien éTapes.
2.AprèS un fonctionnement de 100 à250 heures, remplacer le filtre àCarburant.Tous les filtres àCarburant ne doit pas êTre nettoyé, il  
Doit êTre remplacé.100 à250 heures est juste àTemps flexible, en fait, il doit êTre conforme àLa pratique  
Et fait réEl. 
3.AprèS 200 à250 heures de fonctionnement, remplacer le péTrole et de Filtre àHuile.Toute l'huile de lubrification doit monter jusqu'àL'CF  
Grade d'American Petroleum Institute.
4.AprèS un fonctionnement de 300 à400 heures, remplacer le filtre àAir.Le filtre àAir peut êTre nettoyéAvec une seringue de l'air, ou  
Il peut êTre remplacé.Le remplacement doit êTre conforme àL'environnement et fait réEl.
5.Remplacer le systèMe de refroidissement et ajouter du liquide de refroidissement de la concentration.
6.Nettoyer le vilebrequin et l'entréE, filtre àAir en sortie de- net. 
Intervalle de maintenance de niveau C (2000-3000 heures), procéDez comme suit :
1.ÀMaintes reprises véRifier  Quotidiennement le niveau A et B de l'entretien éTapes.
2.DéPoser le robinet de la soupape d'huile, nettoyer et laver la saletéEt les boues.
3.Fixer les escargots de chaque partie (y compris l'exéCution de pièCes et parties fixes)
4.Nettoyer et laver le carter de moteur, huile de boues, les restes d'acier et les séDiments avec le moteur.
5.VéRifier le port du moteur turbo, nettoyer et laver l'accumulation de carbone, de le réGler si néCessaire.
6.VéRifier et réGler le jeu aux soupapes.
7.VéRifier PT, la qualitéDe la pompe àInjection, reglage processus d'injection, l'ajuster si néCessaire.
8.VéRifier et réGler la tension de courroie de ventilateur et courroie de pompe àEau, réGler et de le remplacer si néCessaire ; 
Nettoyer et laver les ailettes du radiateur du réServoir d'eau, puis véRifier l'aide de la capacitéDe thermostat.
RéParation en cours (D)(3000-4000 Niveau de l'entretien heures)
1.Le clapet antiretour, sièGe de soupape et d'autres l'usure, réParer ou remplacer si néCessaire.
2.VéRifier La pompe P, de la qualitéDe l'injection, réParer et réGler si néCessaire.
3.VéRifier et réGler la bielle et la fixation au couple de torsion.
4.VéRifier et réGler le jeu aux soupapes.
5.VéRifier le voyage de l'injecteur.
6.VéRifier et réGler la tension de courroie du ventilateur et de la géNéRation.
7.Nettoyer et laver l'accumulation de carbone dans les tuyaux d'admission.
8.Nettoyer et laver le coeur de refroidisseur d'air.
9.Nettoyer et laver l'ensemble du systèMe de lubrification de l'huile.
10.Nettoyer et laver la pièCe de bras de culbuteur, boues d'huile dans le carter et la ferraille-fer.
Moyen de réParation (6000-8000 heures)
1.Y compris les éLéMents de réParations mineures.
2.DéSassemblage géNéRateur(sauf vilebrequin)
3.VéRifier l'uséDans l'arbre pitman du systèMe de pièCes de rechange, systèMe de distribution de gaz, systèMe de lubrification,  
SystèMe de refroidissement de cylindre, piston, admission et éChappement vanne, les remplacer si néCessaire.
4.ContrôLer la fourniture de carburant, réGler la pompe àHuile du systèMe et l'injecteur.
5.RéParation et test de l'alternateur, l'huile propre-séDiments et de lubrifier le roulement de l'alternateur.
RéVision (9000-15000heures)
1.Y compris les éLéMents d'interméDiaire de la réParation.
2.DéMonter toutes les pièCes dans le géNéRateur.
3.Remplacer le cylindre, piston, boucle de piston, grands et petits coussinets, trusting pad du vilebrequin, d'admission  
Et vanne d'éChappement, un Ensemble d'outils pour la réParation de géNéRateur  
4.RéGler la pompe àHuile et remplacer la pompe de base de l'injecteur, l'injecteur
5.Remplacer Toute une séRie de réParer les outils pour les turbo chargeur et un Jeu de réParation pour pompe àEau.
6.Ajuster les pièCes de la bielle, le vilebrequin et le corps du géNéRateur,réParer ou remplacer si néCessaire

 

Diesel Alternateur

SUPERAUTO.CAT, 2023