Dongfeng
DFAC
-Zapfwellenantrieb
für Lkw (
Zapfwellenbaugruppe
)
Dongfeng
(
DFAC
DFCV
)
LKW
-Zapfwelle
Bilder
von
Dongfeng
Truck
PTO
JAC Truck Xingrui Series
WanLiYang Serie
SINOTRUCK HOWO Zapfwelle
FOTON LKW Zapfwelle ()
Neue Energie elektrische Serie nehmen ab
Unterdruckzapfwelle
Pneumatische Zapfwelle
Elektrische Zapfwelle
Manuelle Fernzapfwelle
Sandwich-Typ Power Take-off Liste der wichtigsten technischen Parameter | |||||||||
Seriennummer | Kartennummer | Gesamtdrehzahlverhältnis | Nennleistung | Maximales Ausgangsdrehmoment | Ausgabeschnittstelle | Größe des Speicherorts der Ausgabeschnittstelle | Anzeigeumschaltung | Gasleitung, Schnittstellengröße | AdaptationTransmission Model |
Eins | QJQ01-010 | 0,702 | 160kW | 600n m | Äußere Auslassplatte | 390 mmx 231 mm | Steyrtype | Z 1/8 | RT-11509C |
Zwei | QJQ01A-010 | 0,702 | RTO-11509F | ||||||
Drei | QJQ01-010A | 0,6 | RT-11509C | ||||||
Vier | QJQ01A-010A | 0,6 | RTO-11509F | ||||||
Fünf | QJQ04-010 | 0,761 | 100kW | 450N m | 350 mmx 202 mm | Auf Anfrage | EQ1108/EQ118/EQ1126 | ||
Sechs | QJQ04A-010 | 0,696 | |||||||
Sieben | QJQ04B-010 | 0,761 | 17B9200-00030 | ||||||
Acht | QJQ04C-010 | 0,696 | |||||||
Neun | QJQ05-010 | 0,761 | 120kW | 17G0A3-09 (EQ1141G7D) | |||||
Zehn | QJQ05A-010 | 0,696 | |||||||
Elf | QJQ06-010 | 0,726 | 250kW | 1000N m | Disc 140 eingeben | 435 mm x 226 mm | FS10209 | ||
Zwölf | QJQ07-010 | 0,745 | 65kW | 200N m | Innere Anschlussplatte | 285 mmx 181 mm | Nichts | Manuell (Nein) | ZQCAS5 BK80 |
Dreizehn | QJQ08-010 | 1,545 | 75kW | 800N m | 362 mmx 213 mm | Interne Doppel-Flat-Typ | Z 1/8 | 17G0AG-DS31 | |
Vierzehn | QJQ09-010 | 0,745 | 100kW | 450N m | Äußere Auslassplatte | 350 mmx 233 mm | Auf Anfrage | 6T120-02-00 | |
Add-On: | |||||||||
1. Die Größe des Ausgangs-Ports ist: 70f7X4 Übertragung Verbinden Sie optische Öffnung 4- phi 12,5/ 96X62; | |||||||||
2,140 die Spezifikationen des Sockels sind: Der innere Port ist 95H8X4, und die Verbindungsöffnung ist 4- phi 14,5/ 120X80. | |||||||||
3. Die Spezifikationen des inneren Anschlusses des inneren Anschlusses sind: Der innere Anschluss ist 70H8X5, und die Verbindungsöffnung ist 4- phi 12,5/ 96X62; | |||||||||
4. Die Ausgangsschnittstellengröße bezieht sich auf "Ausgangswelle "X" zur Mitte der Welle.Abtriebswelle Frontfläche Abstand" | |||||||||
5. Steyr Anzeige Schalter Schnittstellenspezifikation: Doppelt zylindrisch 2X phi 4-8/M27X1; | |||||||||
6. Interne Doppel-flache Anzeige Schalter Schnittstellencode: DJ7024-2.2-10 oder 3772010-01 Anschluss. |
Getriebe Factory |
Getriebemodell
|
SZ OBM-Modell | Kurzdaten PTO | |
ZAPFWELLENMODELL | LKW-Marke | |||
Hachi-Getriebe | C171702023-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53 (DIREKT) | -8C | SDQ12/68 | FAW |
Jiangshan | C10032 C18117 C20131 C24412 | 4205D4-010A | FAW | |
WLY | FAW | |||
Hachi-Getriebe | TZ1700940-11 CATS6-53 FD6T-53 CA6T123 (GERADE) HY6-53 6T53-24S (K) | SDQ12/72 | FAW | |
Hachi-Getriebe | CATS6-74 CA6T138 1700945-449 CA6T-138 (FAW EATON) | 6-74 | SDQ15/75 | FAW |
Dongfeng | 17V20 17V70-00030 FT13A-00030 YC5-42A 17JK52-00030(JIANGKAI 5 ) | DFAC Duolika | ||
Dongfeng | 17D45-00030 17000D-010 17000D4-010 17C-00030 | 140-2 | SDQ21/33 | DFAC Duolika 145 |
JiangKai | BS05(17DS52-00030) 17JR09 BS02(17CLD39HFB-00030 17CLD26-00030) 17GDA1-BJ800 17JK47HFA-00030 | FLQ2533QW-0010 | ||
WLY | 10F46-146-33 | DKQ25/33QN | ||
Dongfeng | 17DAC10-00030 17F41-00030 YC5-42A 17V70-00030 17G37-00030 17Q37-00030 17Q01-00030 17001A-00030 | 42056B1-010 | SDQ22/25 | DFAC Duolika |
Jiangshan | 1700010-C60111 C68632 C60617 C68031 VLY540-150-08 17JK52-00030(JIANGKAI5) | 145-5 | ||
WLY | WLY10H46-89-07 | |||
Sanhe | YC5-30B TC5-35QC12 (TANGCHI) YC5-35JH1 17G0A5-BG05 TC5-35B29 (TANGCHI) 1700010-Q17421 (JIANGSHAN) JC5-20T23 (GANZHOU) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Furika | |
LG | LG520Q3 LG525Q MENGWO1700010-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | FOTON Furika |
SDQ33/32 | ||||
YY | SYC07 1700010-C64001(JiangshanWLY500-70-00(5ratio:1) 1700010-E31121 TC5-30HKA20(Tangchi) TC5-30HFE9(Tangchi) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | FOTON Furika |
WLY | WLY5TS32-73-00 | 5T88-8 | SDQ24/63 | DongfengDFAC Duolika |
WLY6TS55E WLY6TS60 | 55E | SDQ24/72 | DongfengDFAC Duolika | |
WLY6G40A | 6G40A | SDQ24/40 | DongfengDFAC Duolika | |
WLY6G40B | 6G40B | SDQ24/44 | DongfengDFAC Duolika | |
WLY7TS60B | 7TS60B | SDQ27/74 | KINGRUN | |
WLY6G120 WLY6G70 | 6G120 | SDQ24/59 | Dongfeng | |
WLY6G55 | 6G55 | SDQ24/38 | DongfengDFAC Duolika | |
WLY5G32A | 5G32 | SDQ24/66-B | DongfengDFAC Duolika | |
WLY5G40 | 5G40 | SDQ24/43 | DongfengDFAC Duolika | |
Dongfeng | DF6S900(170010-90617) 1700010-LD4001 | KD-19 | SDQ24/42 | KINGRUN |
Dongfeng | DF6S900(170010-KW100) 1700020-90651 17KW100-00020 | KF-17 | SDQ24/45 | KINGRUN |
Dongfeng | DTO690 (641 LD6201) | KINGRUN EURO 6 | SDQ24/47 | KINGRUN |
WLY6T40 | 6T100-8 | SDQ24/60 | Dongfeng DFAC Duolika | |
Dongfeng | 17LQ100-00020 DF6S750 | SDQ24/64 | Dongfeng DFAC Duolika | |
Dongfeng | DF6S750RBA 17TS19-00030 1700KBA 17KD100-00030 | 4205KBA-010B | SDQ24/65 | KINGRUN 145 |
WLY | WLY6S46B WLY6T120 | SDQ24/67 | Dongfeng | |
WLY6TS55-01B-64(1700100-E98) | 6T120 | |||
Dongfeng | 17KT6K-00030 17G0A7-15(JIANGSHAN) 17JK35-00030(JIANGKAI6) 17K1(K17,K23)-00030 17G1A7-15 17JK07-00030-E(JIANGKAI) 17FT67-00030 | 145-6 | SDQ24/69 | 145 |
4205KD1-010 | ||||
Dongfeng | 17D100-00030 | 145-6III | SDQ24/69-1 | 145 |
WLY | 646B MLY6S51B-20B-00 | 6S51 | SDQ24/70 | FOTON |
WLY | WLY6TS55B-63-32 WLY6S51B-20C-00 WLY6TS55B-58-32 | 142 | SDQ24/71 | DongfengDFAC Duolika |
Datong | 17G0A3-09(17EZO9E8A) | 153-6 BL160 | SDQ26/31-1 | EQ153 |
Datong | DC85JTZ 17G0A3-(33/35/36) 17G0Z56-010 17G0010-N9002 14G0A3-(32/34) DC6J85TZ | 1208 | SDQ27/21 | EQ1208 |
Datong | DC6J85TZ 17G0A3-54 1700010-N9000 | SDQ27/66 | EQ1208 | |
Dongfeng | 17G0A3-38 17N29-0003 17G0A3-B62D 17G0A3-N29 1700010-N9001 17DJL-00030 | SDQ28/55 | KINGRUN | |
Datong | DC7J120 TB (Beschleunigung) | SDQ28/65 | KINGRUN | |
CAS5-20B10 CAS525C3 LG520EQ GLD5-20E4 | SDQ33/32 | Dongfeng FOTON FAW | ||
CAS5-25B10 CAS5-20B10 QLD5-20E4 ( ) | 1041 BD42 | SDQ34/32 | ||
WLY | WLY525E-89-127 sanhe 1700010-Q17421 | |||
LC JAC | 2830,5 | SDQ42/27 | IVECO NAVECO | |
LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | JAC | |
LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46( ) | 646 | SDQ50/45 | FOTON AUMARK |
WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
LC JAC | LC6T540 15CO7027 | SDQ50/63 | JAC | |
LC JAC | LC5T97 LC5T30 ( 6teeth) | 5T97 | SDQ50/71 | |
LC JAC | LC5T400M1 (A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | FOTON Oling |
NISSAN ZF5S400V | SDQ51/44 | NISSAN | ||
chongqing | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 ZÄHNE) | ISUZU QINGLING | SDQ51/62 | ISUZU QINGLING |
chongqing | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 ZÄHNE) | ISUZU QINGLING | SDQ51/63 | ISUZU QINGLING |
DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | ISUZU QINGLING | |
ISUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | 1021 5T88 | SDQ51/74 | JMC klein |
WLY | WLY5TS32C-58-32 | Dongfeng | ||
WLY5TS32-31-32 | Dongfeng | |||
ganzhou | JC528T8 | 1021 5T88 | SDQ51/67 | JMC |
chongqing | ISUZU MRB6P ( EURO3) | SDQ52/74 | ISUZU QINGLING | |
chongqing | MRB6Q MLD6Q | 5T ISUZU | SDQ52/77 | ISUZU QINGLING |
SCHNELL | 8JS85E 17JK-G18569 (JIANGKAI) | 85E | QD40A | SCHNELL, Dongfeng |
RT-11609A RT-11509C | SDQ211/70-A |
Dongfeng, FAW, Hongyan IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN, JAC, SHCAMAN
Dong Runze Spezialfahrzeug |
||
17G0A9-22 9JS135T-B | SDQ211/70-1 | |||
9JS119T-B(1700010-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
RTO-11609B RT-11509F | SDQ211/70-5 | |||
12JS160TA | SDQ212/70-1 | Dongfeng, Hongyan IVECO, Steyr, Auman, Northern Benz BEIBEN, JAC, SHCAMAN | ||
12JD160TA 12JD180T | SDQ212/70-2 | |||
A5J38T | QC20A | FOTON | ||
NAVECO | 17H30 | IVEVO NAVECO |
Produkte für die Stromzufuhr
Modellliste der Leistungsabschaltung
FAW Jiefang Zapfwelle (FAW Zapfwelle)
Seriennummer |
Modell der Leistungsabschaltung |
Geschwindigkeitsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (N.m) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuerungsmodus |
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1,24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1,199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1,08 |
300 |
CATS6-75A/1700940-680 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1,006 |
350 |
CATS6-75(74), TZ1700940H4G, CA6T-138 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1,179 |
400 |
CA6T138 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch (dynamische Kupplung) |
Zapfwelle Serie Dongfeng (DF-Zapfwelle)
Seriennummer |
Modell der Leistungsabschaltung |
Geschwindigkeitsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (N.m) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuerungsmodus |
1 |
SDQ-DF21/33 |
1,044 |
250 |
17C-00030,17G0A4-08, |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
2 |
SDQ-DF22/47 |
1,2 |
600 |
Dt0690 Overdrive |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1,03 |
600 |
Dt0690 Overdrive |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
4 |
SDQ-DF24/42 |
1,2 |
600 |
DF6S900 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1,03 |
450 |
DF6S900 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
6 |
SDQ-DF24/45 |
1,2 |
600 |
DF6S900 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1,03 |
450 |
DF6S900 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
8 |
SDQ-DF24/65 |
1,06 |
400 |
DF6S-750 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
9 |
SDQ-DF24/64 |
1,06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
10 |
SDQ-DF24/69 |
1,211 |
350 |
17K1/17KT6K-00030, 17K17-00030/17G1A7-15, 17K23-00030/17G0A7-15 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
11 |
SDQ-DF25/63 |
1,23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0a7-21 (41) / Jiangft 650H |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
12 |
SDQ-DF26/31 |
1,45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(09/15/ 25/96)/Zqc6t-75/750 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
13 |
SDQ-DF27/21 |
1,845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-010/17G 0A3-33(35/36)/17G0010-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
14 |
SDQ-DF27/53 |
1,35 |
350 |
17G0A9-Z67D/DC7J100 TB/1 7G0A9-45(-24-00030) |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
15 |
SDQ-DF27/55 |
1,216 |
300 |
17g0a3-32 (33 / 34 / 35 / 36) gerade Verbindungsgetriebe / dc6j85tz (Direktgetriebe) |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
16 |
SDQ-DF27/65 |
1,07 |
350 |
DC7J100TC, 17G0A9-Z66D |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
17 |
SDQ-DF27/66 |
1,26 |
350 |
Dc6j85tz (Overdrive) /17G0A3-54/1700010-A9000 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
18 |
SDQ-DF28/55 |
1,3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
19 |
SDQ-DF28/65 |
1,55 |
350 |
Dc7j120tb (Overdrive) /01-00030 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
20 |
SDQ-DF28/72 |
1,84 |
350 |
Dc7j120tc (Direktgetriebe) /01-00030 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
Stromabschaltung der Serie Jac Xingrui (JAC)
Seriennummer |
Modell der Leistungsabschaltung |
Geschwindigkeitsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (N.m) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuerungsmodus |
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
2 |
SDQ-XR50/45 |
1,1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
3 |
SDQ-XR50/60 |
1,1435 |
300 |
LC6T540 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
4 |
SDQ-XR50/63 |
1,11 |
300 |
LC6T540/15CO7027 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
5 |
SDQ-XR50/65 |
1,6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
6 |
SDQ-XR50/67 |
1,1541 |
250 |
ML532A |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
7 |
SDQ-XR50/69 |
1,1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
8 |
SDQ-XR50/71 |
1,17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
9 |
SDQ-XR50/74 |
1,03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
10 |
SDQ-XR23/55 |
1,12 |
300 |
LC6T450M1 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
11 |
SDQ-XR37/77 |
1,55 |
200 |
ML532C |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
Zapfwelle der Serie Qingling Isuzu (Zapfwelle Isuzu)
Seriennummer |
Modell der Leistungsabschaltung |
Geschwindigkeitsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (N.m) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuerungsmodus |
1 |
SDQ-WS51/62 |
1,3 |
150 |
MSB-5m/starray lc5t88 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
MSB-5m/starray lc5t88 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
3 |
SDQ-WS32/64 |
1,095 |
300 |
MJJ-6S |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
4 |
SDQ-WS35/74 |
1,63 |
180 |
MSB-5M/MSB-5S/MSB-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisches / manuelles Vakuum |
5 |
SDQ-WS52/77 |
1,18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
Die Stromzufuhr der JMC-Serie wird abgeschaltet
Seriennummer |
Modell der Leistungsabschaltung |
Geschwindigkeitsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (N.m) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuerungsmodus |
1 |
SDQ-GT32/65 |
1,26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
2 |
SDQ-GT51/67 |
1,2 |
200 |
JC5T28/5T26.5/MTI280JD |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1,315 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1,09 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1,26 |
250 |
6MT1420/DN3-70030-E0/KN3 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
ZF-Serie Leistungsabschaltung
Seriennummer |
Modell der Leistungsabschaltung |
Geschwindigkeitsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (N.m) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuerungsmodus |
1 |
SDQ-ZF51/38 |
1,077 |
300 |
ZF6S500/ZF6S600/ZF6S558 ZF6S508/ZF6S458 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
2 |
SDQ-ZF51/44 |
1 |
250 |
ZF5S400 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Manuell |
3 |
SDQ-ZF48/39 |
1,063 |
250 |
ZF5S408/ZF5S328 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
4 |
SDQ-ZF211/65 |
0,772 |
650 |
TraXon12 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
Schnelle Zapfwellenabschaltung
Seriennummer |
Modell der Leistungsabschaltung |
Geschwindigkeitsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (N.m) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuerungsmodus |
1 |
SDQ-FS212/70 |
0,94 |
600 |
12JSD160TA |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
2 |
SDQ-FS212/70-A |
0,78 |
600 |
12JSD160TA |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1,09 |
400 |
8JS75 |
Interne Spline |
Pneumatik |
4 |
SDQ-FS24/37 ( QCZ70A) |
0,93 |
600 |
6J80T |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
5 |
SDQ-FS211/60 |
1,1 |
350 |
6DS40 TB-D/6DS60 TB-D |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
6 |
SDQ-FS211/70 |
0,94 |
600 |
Fuller/fast/rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
7 |
SDQ-FS211/70-A |
0,78 |
600 |
Fuller/fast/rt-11509c 8JS100S/17G0A9-22 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
WanLiYang-Serie Zapfwelle (WLY-Zapfwelle)
Seriennummer |
Modell der Leistungsabschaltung |
Geschwindigkeitsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (N.m) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuerungsmodus |
1 |
SDQ-WL24/37 |
1,176 |
250 |
10H30 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
2 |
SDQ-WL24/38 |
1,077 |
300 |
6G55 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
3 |
SDQ-WL24/40 |
1,333 |
300 |
6G40A |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
4 |
SDQ-WL31/39 |
1,1 |
300 |
6G40A |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
5 |
SDQ-WL24/43 |
1,087 |
300 |
5G40 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch / manuell / Vakuum |
6 |
SDQ-WL24/44 |
1,043 |
300 |
6G40B |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
7 |
SDQ-WL24/59 |
1,094 |
300 |
6G120/6G70 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
8 |
SDQ-WL24/60 |
1,3 |
300 |
6TS40 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
9 |
SDQ-WL24/63 |
1,39 |
180 |
5TS32 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1,39 |
180 |
5G32A |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1,359 |
180 |
5TS32-C |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1,146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1,147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1,15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1,11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1,133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatisch/manuell |
17 |
SDQ-WL23/63 |
1,35 |
350 |
10H46 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
18 |
SDQ-WL23/71 |
1,15 |
400 |
7TS60 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
20 |
SDQ-WL25/70 |
1,244 |
400 |
7TS60C |
Interner Flansch/Verzahnung |
Pneumatik |
21 |
SDQ-WL24/73 |
1,07 |
400 |
7TS60D |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
22 |
SDQ-WL25/33 |
1,228 |
350 |
10h46 (rechts) |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
23 |
SDQ-WL27/70 |
1,08 |
150 |
5TS40 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
24 |
SDQ-WL31/46 |
1,2 |
180 |
5TS40 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
SINOTRUCK HOWO Zapfwelle
Seriennummer |
Modell der Leistungsabschaltung |
Geschwindigkeitsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (N.m) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuerungsmodus |
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1,1 |
600 |
DC7J120T |
Flanschflansch |
Pneumatisch (dynamische Kupplung) |
2 |
HW50 |
0,739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Interner Flansch/Verzahnung |
Pneumatik |
3 |
HW70 |
0,793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Interne Verzahnung/Flansch |
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW90510C1 |
Flanschflansch |
Pneumatik |
|
5 |
HW140Q-F301 |
0,84 |
1400 |
HW12706 |
Flanschflansch |
Pneumatik |
6 |
HW140Q-F302 |
0,84 |
1400 |
HW12706 |
Flanschflansch |
Pneumatik |
7 |
HW140Q-F303 |
0,84 |
1400 |
HW12706 |
Flanschflansch |
Pneumatik |
8 |
HW140Q-F305 |
0,84 |
1400 |
HW12706 |
Flanschflansch |
Pneumatik |
9 |
HW60Q-F300 |
|
600 |
HW12706 |
Flanschflansch |
Pneumatik |
Andere Serie von Leistungsabschaltung
Seriennummer |
Modell der Leistungsabschaltung |
Geschwindigkeitsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (N.m) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuerungsmodus |
1 |
SDQ-HL211/65 |
0,772 |
650 |
Soda-Getriebe 12sob1500 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Soda-Getriebe 12sob1500 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1,15 |
150 |
NAC 2830,5 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1,15 |
150 |
NAC 2830,5 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1,13 |
300 |
SAIC sc50m6d |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
Neue Energie Electric Power Truck Serie Zapfwelle
Seriennummer |
Modell der Leistungsabschaltung |
Geschwindigkeitsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (N.m) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuerungsmodus |
1 |
SDQ-LK31/38 |
1,043 |
300 |
Suzhou Green Control 6s100 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
2 |
SDQ-LK24/36 |
1,136 |
300 |
Suzhou grüne Steuerung j6s95 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
3 |
SDQ-LK20/56 |
1,148 |
300 |
Suzhou Green Control j2s130 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
Serienstrom-Abtake exportieren
Seriennummer |
Modell der Leistungsabschaltung |
Geschwindigkeitsverhältnis |
Ausgangsdrehmoment (N.m) |
Passendes Getriebe |
Ausgabemodus |
Steuerungsmodus |
1 |
Serie Pto1000 |
0,6- 1,88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 EATON 6305 |
Interner Flansch/Verzahnung |
Pneumatik |
2 |
Serie Pto2000 |
0,6- 1,88 |
350 |
Eaton vollerer Eaton rt-11109a / rt-6609a rt-7608a Allison Ellison M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Pneumatik |
3 |
3131 (BZ) |
0,84-2,9 4 |
450 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Hydraulisch (dynamische Kupplung) |
4 |
3252 (BZ) |
0,81-1,8 5 |
300 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Hydraulisch (dynamische Kupplung) |
5 |
3151 (BZ) |
0.84-2 |
540 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Konstantes Netz |
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Allison Ellison MD-1000/MD-2000 |
Interne Verzahnung/Flansch |
Hydraulisch (dynamische Kupplung) |
7 |
PTO852 |
1,13 |
650 |
Allison |
Interne Verzahnung/Flansch |
Hydraulisch (dynamische Kupplung) |
8 |
103K_03 (BZ) |
0,77-0,55 |
650 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flanschflansch |
Pneumatik |
9 |
1010K_03 (BZ) |
0,76 |
420 |
ZF ZF S5-50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Flanschflansch |
Pneumatik |
Herstellercode Getriebe (Details siehe Tabelle 1)
Getriebe-Hersteller-Code |
|||
Code |
Erklären |
Code |
Erklären |
WS |
Chongqing Isuzu Getriebe Co., Ltd |
ZD |
SINOTRUK Datong Getriebetyp Co., Ltd |
ZF |
Jiaxing ZF Foton Getriebekarbox Co., Ltd |
FS |
Shaanxi Fashite Automobilübertragungs Co., Ltd |
WIE |
Allison Transmission Co., Ltd |
SQ |
Shanghai Automotive Transmission Co., Ltd |
ET |
Eaton (Shanghai) Getriebekasten Co., Ltd |
NQ |
Nanjing Automobile Gearbox Co., Ltd |
DF |
Dongfeng (Shiyan) Getriebekarbgetriebe Co., Ltd |
LK |
Suzhou lvkong Transmission Co., Ltd |
YQ |
Getriebezweig der FAW Jiefang Getriebesparte |
HL |
Shanghai Suoda Transmission Co., Ltd |
HY |
Hangzhou Iveco Automobilübertragungs Co., Ltd |
GT |
GETRAC (Jiangxi) Übertragungsnetz Co., Ltd |
WL |
Zhejiang WanLiYang Co., Ltd |
XR |
Anhui Xingrui Getriebe Co., Ltd |
ZZ |
SINOTRUK Zhangqiu Getriebetyp Co., Ltd |
HD |
Zhejiang Dongfeng Gear Co., Ltd |
HC |
Hangzhou Qianjin Gearbox Group Co., Ltd |
QJ |
Qijiang Gear Transmission Co., Ltd |
LG |
Fudong Lingong Automobil Brücke Box Co., Ltd |
ZM |
Zhejiang Zhongma Automobilübertragung Co., Ltd |
ZC |
Zhuzhou Gear Co., Ltd |
LQ |
Liuzhou Qingfu Transmission Co., Ltd |
CQ |
Chongqing Qingfu Transmission Co., Ltd |
SR |
Shengrui Transmission Co., Ltd |
JF |
Jiefu Transmission Technology Co., Ltd |
1. sind Sie Handelsunternehmen oder Hersteller ?
Wir sind Group Corporation Hersteller , haben Group Fabriken Auftragnehmer .Keine Sorge, lieber.Wir haben die Handelssicherung beigetreten, wenn die Produkte Qualitätsprobleme haben, wenn Sie sie erhalten haben, können die Zahlungen an Sie zurückerstattet werden.
- Verwenden Sie verstellbare Arme und Winden, um Fahrzeuge aus Gräben, Böschungen oder jedem Fahrzeug, das nicht sicher ankommen zurückziehen. Einige Ausleger sind fest, einige schwere rotierende Gestelle, hydraulische Teleskoprohre, andere. In der Vergangenheit Ausleger, LKW verwendet die "Hakenkette"-System, die Kette um den Rahmen oder Achse, und dann durch die Winde gehisst. Ein schweres Gummipolster ist an LKW und LKW befestigt, so dass es auf andere Brücken geschleppt werden kann." Schlingen und Riemen sind eine Evolution, ersetzen Teile von Ketten mit Gummibändern. Schlingen nicht zu viel heute, weil sie Stoßfänger Autos rasieren konnte. Aber sie werden manchmal in Wracker Unfälle Träger verwendet oder haben ein oder zwei Vorderräder oder Hinterräder fehlen oder Pickups und andere Fahrzeuge haben Stahl Stoßstangen. Ausgestattet mit Allradantrieb, wird der Stapler weggeschleppt, kann die Maschine String nicht verwenden, weil es das Auto Kraftübertragung System Probleme machen kann.
Zweiter Typ: Radlift Wracker Schlepper
(Auch als "Brille") - aus der Kettenhaken-Technik, um einen großen Metallrahmen zu erzeugen, kann in der Vorder-oder Rückseite unter der Wiege installiert werden, wodurch Fahrzeuge durch pneumatische oder hydraulische Hebezeug kann den Boden frei vorne oder hinten ziehen. Das Gerät nimmt in der Regel das Rad des Fahrzeugs (dh Vorderrad, wenn es Vorderrad-Antrieb, Hinterrad, wenn es Hinterrad-Antrieb), und Kontakte der Reifen. Radlift Wracker Abschleppwagen sind in china üblich; cradles sind wie Gläser. Bei mittelschweren und schweren Lkw werden Varianten wie „Unterhub“ oder „Fahrgestellhub“ verwendet, bei denen der Aufzugsschacht oder -Rahmen nicht das Rad ist. Ein Gabelstapler kann als Adapter oder Hubgestell verwendet werden.
Dritte Art: Integration Schlepper (auch bekannt als " Self Loader Wracker Ausrüstung ", " Snatcher Schleppfahrzeug ", " Quick Choice Abschleppwagen " oder " Roll back Wracker ") - der Arm und Rad heben zusammen. Wird von leichten LKWs zum Rückstellen oder Stoppen von Fahrzeugen verwendet. Die meisten der LKW-Kabine Ausrüstung wird so gesteuert, dass der Pickup-Truck nicht verlassen den LKW, um das Fahrzeug zu verbinden. Schwere Lkw werden auch mit integrierten Hubarbeitsbühnen hergestellt.
Typ Forth -- Flat Plats Wracker Truck (auch bekannt als " Rolling Back Abschleppwagen " oder " Schiebeschlepper ") - die gesamte Rückseite des Staplers ist mit einem Bett ausgestattet, das hydraulisch nach unten zum Boden geneigt werden kann, Das Fahrzeug kann unter seine eigene Kraft gestellt oder von der Winde hochgezogen werden. [9] weil sie tragen, anstatt Zugfahrzeuge, kann es vollständig repariert werden; in den Vereinigten Staaten, sie tragen schwere Schäden an Autounfällen.
Fünfter Typ ---Hebebühne Wracker Truck
die Derricks heben das Fahrzeug vertikal und verwenden Sie den Radhub, um es auf dem Bett zu laden. In Europa kann dieses Auto das parallele Parken von Fahrzeugen eliminieren.