SWD7 Bulldozers Principais Vantagens
1- A Cummins motor controlado eletronicamente atende à terceira fase requisitos relativos a emissões de máquinas móveis não rodoviárias. Ela é inteligente, eficiente, versáteis e de baixo custo de manutenção.
2-mecânico hidráulico do conversor de torque usa derivação externa máquinas e de saída hidráulica, que tem as características de transmissão hidráulico que pode adaptar-se automaticamente a mudança de carga e boa transmissão mecânica o desempenho e melhora a eficiência da transmissão.
3- Power shift adopta velocidades roda planetária estrutura, que apresenta alta eficiência de transmissão. A caixa de velocidades adopta de embreagem multi-placa tipo húmida, pressão de óleo combinação, separação de mola, o óleo de pressão de lubrificação e refrigeração da embreagem.
4-Direção e embreagem de travagem são ajustáveis, wet embreagem multi-placa. Contactor de embraiagem está frequentemente associado e embreagem da direção é muitas vezes separados. Um freio de bloqueio do dispositivo é projetado para manter a máquina inteira no estado de travagem no arranque do motor, o que melhora a segurança de toda a máquina.
5 - A transmissão final é um de dois estágios desaceleração planetário do mecanismo, que é instalado fora da direção e embreagem de travagem. A cadeia combinado dentes têm estrutura compacta. Quando o reparo da transmissão final, é necessário abrir o trator de esteiras e o andarilho, portanto é conveniente para reparar, desmontagem e montagem.
O carreto motriz é separada do andarilho e dispostos no mesmo eixo que o acionamento final e a direção da embreagem do freio. O rastreadas via é triangular, eliminando a carga de choque transmitida directamente a partir do solo para o carreto motriz e aumentar a vida de serviço do sistema de transmissão por 30%.
O design modular de peças da transmissão reduz a ligação da estação de montagem e facilita a desmontagem e manutenção.
6- A semi-rígido de dispositivo de suspensão é usado no sistema de caminhada e o tipo de articulação é utilizado para substituir o tradicional oito em forma de estrutura do feixe, o que melhora a rigidez de ligação entre a estrutura de viagem e o quadro. O cilindro do dispositivo de trabalho é providenciado perto da terra vertical da fuselagem, que melhora a força shoveling do cortador de pá e reduz a pressão do sistema. Oblíqua a estrutura de suporte facilita a pá pá perto da fuselagem, precisamente bulldozes e controla a carga.
Dispositivo de trabalho de controle piloto, dispositivo de elevação confiabilidade da operação, reduzir efetivamente a baixa taxa de insucesso. Manipulação é de economia de trabalho, a acção é sensível, é macio, reduzir a intensidade de trabalho dos operadores.
7 - A nova cabine tem melhorado o seu interior numa forma redonda, e foi reforçado na vedação, absorção de choques e controle de ruído para melhorar o conforto do condutor. Selecção do sistema integrado de instrumentação importados, de automóvel como design, abandonar a circular original instrumentação individual, exibir informações é mais amplo e mais clara.
Mais humanizada, ar condicionado e layout do sistema são adoptadas para melhorar a memorização do conforto.
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| O motor | |
| Modelo | A CUMMINS |
| Digite | Seis cilindros, arrefecido a água, turbocomprimido injeção mecânica |
| Potência nominal | 185KW |
| Velocidade nominal | 2100rpm |
| sistema hidráulico do implemento | |
| Taxa de fluxo hidráulico | 170 L/min |
| A pressão hidráulica | 20, 0MPa |
| Tipo de bomba | A pressão alta da bomba de engrenagem |
| Válvula de Controle | Comando hidráulico de controle piloto |
| No âmbito do sistema de transporte | |
| A roda dentada | Elevada |
| Número de roletes da esteira (cada lado) | 7 |
| Número de cilindros do transportador (cada lado) | (4 quartos individuais, 3 quartos duplos) |
| Número de engrenagem intermediária dianteira (cada lado) | 12 |
| Tipo de via | Garra único |
| A tensão da esteira | Grupo hidráulico |
| Pitch de faixa | 216mm |
| Largura da Bitola | 560mm |
| Número de Sapatas (cada lado) | 40 |
| Comprimento da Esteira sobre o solo | 2890mm |
| Distância ao solo | 404mm |
| Principais especificações técnicas | |
| Peso de Operação(sem ripper) | 23800kg |
| Pressão de Avanço(sem ripper) | 0.0719MPa |
| Capacidade de grau | 58% |
| Dimensões totais (L × W × H, sem ripper) | 5680 ×3550×3440mm |
| Max. Força de tracção | 280 KN |
| Equipamentos de trabalho | |
| Tipo Lâmina | Semi-U |
| Largura | 3500mm |
| Altura | 1550mm |
| Max. Profundidade de escavação | 500mm |
| Max. Levante acima do solo | 1170mm |
| Ângulo de inclinação | 9 ° |
| Capacidade de blade | 8.5M3 |
| Sistema de Transmissão | |
| caixa de transmissão | Potência hidráulica de separação do tipo mecânico |
| Conversor de Torque | Divisor de torque combinados |
| Conjunto da transmissão | Sistema integrado de engrenagem cônica, várias fases caixa de transmissão planetária, mudança de velocidade da válvula de controle |
| Acionamento Final | Duas fases de redução planetária mecanismo |
| Mudanças de relação(Frente/Reverso)Viajando velocidade (km/h) | F3/R3 |
| Para Frente/Reverso I | 3.9/4.8 |
| Para Frente/Reverso II | 6.5/8.2 |
| Para Frente/Reverso III | 10.9/13.2 |
| Capacidades de serviço | |
| Tanque de Combustível | 450L |
| O tanque de água | 118L |
| Implementar o tanque de óleo | 100L |
| Embreagem da direção | De óleo tipo, livre-ajuste, vários discos, hidraulicamente pressionado |
| Travão de direcção | Carregado por mola, hidraulicamente separados, costant tipo de malha |