Los motores hidráulicos del motor hidráulico de la EFS (GM1 /GM2/mm3).

El cigüeñal del motor hidráulico nuestro tipo de número: HGM1-250, sustituir el número es

GM1 250 3 H V D47.

La teoría del desplazamiento es de 250 ml/r, la presión nominal es de 25Mpa, el número máximo de velocidad de rotación es de 700r/min, el par nominal es de 980 N. M.
Los motores hidráulicos son alimentados por el líquido hidráulico presurizado y transferencia de energía cinética de rotación de dispositivos mecánicos. Los motores hidráulicos, cuando es alimentada por una fuente de mecánica, puede girar en sentido inverso y actuar como una bomba. Especificaciones de Funcionamiento y características más importantes son los parámetros a considerar cuando se buscan los motores hidráulicos.
Especificación de funcionamiento de los más importantes a considerar cuando se buscan los motores hidráulicos es el tipo de motor. Opciones para incluir el tipo de motor de pistones radiales, de pistón axial, el engranaje interno y externo de marcha, y la veleta. Un motor de pistones axiales utiliza un pistón montado axialmente para generar energía mecánica. El flujo de alta presión en el motor empuja el émbolo para avanzar en la sala, generar el par de salida. Un motor hidráulico de pistones radiales utiliza pistones montados radialmente alrededor de un eje central para generar energía. Una forma alternativa de motor de émbolos radiales utiliza varios pistones interconectados, generalmente en una estrella, para generar energía. El suministro de aceite entra en las cámaras del émbolo, el movimiento de cada pistón y la generación de par. Varios pistones aumentar el desplazamiento por revolución a través del motor, aumentando el par de salida. Un motor de engranaje interno utiliza engranajes internos para producir energía mecánica. Líquido presurizado convierte los engranajes internos, la producción de par de salida. Un motor de engranajes externos utiliza los engranajes montada externamente para producir energía mecánica. Las fuerzas de líquido presurizado engranajes externos a su vez, la producción de par de salida. Un motor de la veleta usa una veleta para generar energía mecánica. Las huelgas de líquido presurizado las hojas en la veleta, causando que gire y producir el par de salida.