NX70 Typ Railwayl Flachwagon mit hoher Qualität

NX70 Technische Daten
Typ: NX70
Manometer: 1435mm Standard
Drehgestell Typ: K5 oder K6
Volumen: 77m3
Ladekapazität: 70t
Gewicht der Tare: Weniger als 23, 8t
Achslast 23T (+2% -1%)
Äquivalente Länge: 1, 5
Höhe des Schwerpunkts leer: 738mm
Verhältnis zwischen Tare und Last: 0, 34
Last pro Meter der Strecke: Weniger als 5, 73 t/m
Min. Krümmungsradius ausgehandelt: 145m
Design-Geschwindigkeit: 120 km/h
Bremsweg: Weniger als 1400m (beladen und Notbremsung)
Bremshebel für den gesamten Wagen: 7, 8
Bremsverhältnis: Leer 24, 1 % und belastet 17, 9 % (gemeinsame Bremsstufe)
Freiraum: In Übereinstimmung mit der chinesischen National Standard GB146, 1-1983Moving Abmessungen für Lokomotiven und Rollmaterial auf Standardspurweite
Grundabmessungen:
Länge des Wagens: 16366mm
Fester Abstand des Wagens: 10920mm,
Länge des unteren Rahmens: 15440mm
Max. Breite des Wagens: 3157mm
Max. Höhe des leeren Wagens: Mm
Max. Breite des unteren Rahmens: 2960mm
Höhe von der Oberseite der Schiene bis zur Oberseite des Bodens, wenn leer: 1216mm
Höhe von der Oberseite der Schiene bis zur Ladefläche des internationalen Containers, wenn leer: 1216mm
Höhe von der Oberseite der Schiene zur Mitte des Kopplers, wenn leer: 880mm
Raddurchmesser: 840mm
Max. Belastung der Länge der Ladeeinheit: 1m-30t, 2m-35t, 3m-45t, 4m-50t, 5m-55t
Container Beladung: 45/48/50 ft internationalen Container oder 1AAA/1AA/1A/1AX/1cc/1C/1CX Typ Container in ISO668 Positionen angegeben.
Beschreibung
Der Unterrahmen solchen Wagens ist vom vollen Stahlgeschweißten Bestand. Der Boden oder der dicke Boden aus Bambusverbindungen ist auf dem Untergestell mit Behälterverriegelung gelegt. Kupplungszuggetriebe enthält Kupplung Typ E-Stahl 17, Gabel aus geschmiedetem Stahl Typ 17 und Zuggetriebe MT-2. Druckluftbremsanlage, von der der Hauptleitungsdruck der Bremse 500Kpa und 600kPa erreicht wird, einschließlich Regelventil des Typs 120, integrierter drehender, abgedichteter Bremszylinder, integrierter Edelstahlbehälter, ST2-250 Typ BI-Richtungsbremsbackenschlupf, KZW-A Typ leer und laden automatische Verstellvorrichtung und automatische Bremsanlage im Entgleisungszustand und so weiter. Es werden Edelstahlbremsarmaturen, Rohrleitungssystem und ein Block mit hohem Reibungskoeffizienten für die positive Bremse verwendet. Handbremsvorrichtung ist NSW Handbremsmaschine. Das umgebaute K6 Drehgestell wird übernommen.



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