Spezifikationen
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Nach Kundenzeichnungen , für Zug oder Wagen.`
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Heavy Duty Truck.Train.Bus, Automobil, Petroleum Bohrmaschine .
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Gusseisen HT200
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Verbundmaterial
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Siehe Standard GB/T 9439-1988
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1.Rail Weg Composite Bremsbacke Material:
Verbundwerkstoff , hochreibungsarme Verbundbremsbacke , reibungsarme Verbundbremsbacke
2.Vorteil:
--Verbundwerkstoff Reibmaterial Lager hohe Energie Bremsen;
- hoher Reibungs - und Stabilitätskoeffizient ,
--kleine Wärme verblassen für Reibungskoeffizienten ,
--Temperaturunempfindlichkeit ,
--entwickeln nach den Mustern oder Zeichnungen
--Zertifizierung: ISO9001-2000
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4. Die HGM - EINE hohe Reibung Zusammensetzung Bremsschuh Stahl Rücken und Reibung Körper zwei Teile.
Größe der Bremsbacke (mm):
(1) die Stahlrückseite des äußeren Lichtbogens: R450
(2) Breite der Bremsbacke: 820-1
(3) die Dicke der Bremsbacke: 45
5. Der Stahlrücken besteht aus Q235A Stahlherstellung, die Stahlblechleistung entspricht den Bestimmungen von GB/T700.
6. Bremsschuh besteht aus Stahl zurück und Reibung Hauptrohstoff für: Phenolharz, Nitrilkautschuk, Stahlfaser,
Reduziertes Eisenpulver, Graphit usw.
7. Die Reibungsleistung Komponente der Lernleistung und Reibungsverschleißleistung von zwei Teilen.
Die mechanischen Eigenschaften müssen folgenden Anforderungen entsprechen:
Tabelle 1 Physikalische und mechanische Leistung der Bremsbacke
Leistungsanzeigen des Geräts
G/cm3 Dichte kleiner als Nennwert plus oder minus 5 %
Die Druckfestigkeit von 25 MPa oder mehr
Die Schlagstärke ist 2,0 kJ/m2
Der Kompressionsmodul von MPa bis 1,3 * 103 oder Weniger
Rockwell-Härte (HRR) 90 oder weniger
Wasseraufnahme < 1,5 %
Ölabsorptionsanteil < 1,5 %
Die Verschleißleistung der Bremsreibung muss wie folgt übereinstimmen:
Tabelle 2.die Änderung des momentanen Reibungskoeffizienten-Bereichs (20 kn Bremsbacken Druck)
Geschwindigkeit (km/h) 0 10 20 30 bis 40 50 bis 60
Die maximale Anzahl 0,63 0,602 0,558 0,546 0,515 0,482 0,471
Standard 0,48 0,46 0,43 0,42 0,39 0,37 0,36
Mindestens 0,42 0,40 0,40 0,36 0,33 0,32 0,37