Plug-in-Gleitpuffer der CDH-C-Serie zum Verkauf

Modell Nr.
CDH-C
Cdh-Y-15
Less Than 15km/H 
Flache Form
480*250mm
Schlüsselwörter
Hydraulikpuffer Stopp
Bedingung
Neu
Für die U-Bahn, Stadtbahn
660mm
Für die Standard-Schienenfahrzeuge
850mm
Transportpaket
Wooden Case
Spezifikation
480*250mm
Warenzeichen
chinacoal
Herkunft
Shandong, China
HS-Code
85309000
Produktionskapazität
10000 PCS Per Month
Referenzpreis
$ 1,152.00 - 1,170.00
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Produktbeschreibung

Einführung des Plug-in-Schiebepuffers der CDH-C-Serie zum Verkauf
CDH-C20 Plug-in-Schiebepufferstation Sie ist am Ende der Bahn installiert und dient als Sicherheitsvorrichtung, um zu verhindern, dass das Fahrzeug beim Ausrutschen auf das Fahrzeug trifft. Das Produkt hat eine vernünftige Struktur, eine große Bremskraft und eine Plug-in-Verbindungsmethode für Arm und Bremsweg, die einfach zu installieren und einfach zu warten und zurückzusetzen ist.zmwm12
Parameter des Plug-in Sliding Buffer der CDH-C-Serie zum Verkauf
Die Pufferstation besteht aus einem Hauptkörperrahmen und zwei Paar Boostern. Die Gesamtlänge beträgt 2800mm.
1, Gummipuffer.
2. Die Aufprallkraft des Fahrzeugs wird von der Puffergummiplatte und den rechten und linken Stützarmen auf die Bremsschiene übertragen.
3, Bremsschienen, Federsitze und Reibung mit der Grundschiene, um das Fahrzeug zu verhindern, dass rutscht.
4, durch die Blattfeder, Federsitz, Keileisen, Lager elastische Druckvorrichtung, installiert im Hauptrahmen der Bremsschiene und Booster-Bremsschiene, seine Rolle ist es, eine Vorspannung in der Pufferstation statische Erhöhung der Reibungswiderstand zum Zeitpunkt der Bremsung bilden, Und die Bremskraft bis zum Anschlag kontinuierlich arbeiten lassen.
5. Die Armplatte ist aus Vollplatte. Der Stützrahmen, die vorderen und hinteren Träger sowie die oberen und unteren schrägen Träger sind eng miteinander verbunden, um den Hauptrahmen zu bilden. Die Struktur ist vernünftig und das ganze ist leistungsstark und kann den Auswirkungen großer Geschwindigkeiten des Fahrzeugs standhalten.
6. Die Armplatte wird durch den unteren Schuhblock direkt in die Bremsschiene eingeführt. Die Struktur ist einfach, und Installation, Wartung und Rückstellung sind bequem.
7. Nachdem der Hauptrahmen unter Druck gesetzt wurde, werden zwei Paar Bremsschienen vor der Pufferstation, zwei hintere Bremsschienen und zwei Paar Booster nacheinander geschoben, Und der Reibungswiderstand wird schrittweise erhöht, um Schäden am Fahrzeug und am Hauptrahmen zu vermeiden. Den kumulativen Widerstand der Pufferstation erhöhen. Hat eine größere Bremsleistung.

 
Fotos von CDH-C Serie Plug-in Sliding Buffer zum Verkauf
 
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