50ton Cargo Transport Truck nieuwe 3-assas 4-as Semi-drop zijwand oplegger

Halftrailer met zijwand

De halftrailer van de zijwand van de lading wordt gewoonlijk kortweg genoemd sidewall aanhangwagen of sidewall semi aanhangwagen. Het enige verschil tussen de zijwand oplegger en de oplegger is de zijwand of zijplanken. Flatbed opleggers hebben geen zijborden, terwijl zijwanden opleggers ze hebben. De zijwand kan laag of hoog zijn, afhankelijk van de behoeften van de klant.

De zijplaten worden gewoonlijk gedemonteerd voordat ze worden verzonden en bovenop elkaar gestapeld om ruimte te besparen tijdens het transport. Zodra ze hun bestemming bereiken, kunnen de zijborden heel gemakkelijk worden gemonteerd.

Op de oplegger met zijwand van de lading is het frame het hoofdonderdeel dat wordt gebruikt om de lading te ondersteunen en om aandrijfpennen, ophanging, landingsgestel en andere voorzieningen te installeren.

De zijbalken zijn doorgaans van kanaalstaal of buigdelen. Momenteel gebruiken de meeste aanhangwagens kanaalstaal . Er zullen meer zijbalken voor opleggers met een lichtlichaam zijn, omdat de eisen voor sterkte niet te hoog zijn. De steunbalk is de doorgaande balk, die nu meestal W-stralen zijn.

Lengte: 1300 mm  
Materiaal: Q345/T700  
Bovenste plaat: 16 mm  
Middelste plaat: 10 mm  
Onderste plaat: 18 mm  

Assysteem:  
2/3/4-assen  
13/16 ton  
Merk Optioneel  

Band: 12R22,5  
12 stuks  
Merk Optioneel  

Landingsgestel:  
28 ton  
Twee snelheden  
JOST/andere merken

Specificatie van  zijwand semi-aanhanger

2 assen	3 assen	4 assen
Merk: Master van de auto	Merk: Master van de auto	Merk: Master van de auto
Laadvermogen: 30-60T	Laadvermogen: 30-80T	Laadvermogen: 40-100T
Type zwanenhals: Optioneel	Type zwanenhals: Optioneel	Type zwanenhals: Optioneel
Grootlicht
Materiaal: Q345/T700	Materiaal voor grootlicht: Q345/T700	Materiaal voor grootlicht: Q345/T700
Dikte bovenste plaat: 12 mm	Dikte van de bovenste plaat: 16 mm	Dikte van de bovenste plaat: 18 mm
Dikte van middelste plaat: 6 mm	Dikte van middelste plaat: 10 mm	Dikte van middelste plaat: 12 mm
Dikte onderste plaat: 14 mm	Dikte onderste plaat: 18 mm	Dikte onderste plaat: 20 mm
Hoogte grootlicht: 500 mm	Hoogte grootlicht: 500 mm	Hoogte grootlicht: 500 mm
Productgrootte
L*W: 13000mm*2550mm	L*W: 13000mm*2550mm	L*W: 13000mm*2550mm
Hoogte zijwand: 600 mm-1700 mm	Hoogte zijwand: 600 mm-1700 mm	Hoogte zijwand: 600 mm-1700 mm
As
2 assen *13 ton   MASTER/FUWA/BPW/OVERIG VOERTUIG	3 assen *13/16 ton   MASTER/FUWA/BPW/OVERIG VOERTUIG	4 assen *13/16 ton   MASTER/FUWA/BPW/OVERIG VOERTUIG
Band
12R22,5 (8 stuks)   Linglong/Triangle/Double-Coin/  ander merk	12R22,5 (12 stuks)   Linglong/Triangle/Double Coin/  ander merk	12R22,5 (16 stuks)   Linglong/Triangle/Double-Coin/  ander merk
Velg
9.00*22.5 (8 stuks) Staal/Aluminium	9.0*22.5 (12 stuks) Staal/Aluminium	9.00*22.5 (16 stuks) Staal/Aluminium
Bladveer
90 mm*13 mm*10 mm*16 mm*10 stuks	90 mm*13 mm*10 mm*16 mm*10 stuks	90 mm*13 mm*10 mm*16 mm*10 stuks
Fuseepen
#50(2")/#90(3.5"), JOST/ander merk	#50(2")/#90(3.5"), JOST/ander merk	#50(2")/#90(3.5"), JOST/ander merk
Landingsgestel
28 ton twee snelheden   JOST/ander merk	28 ton twee snelheden   JOST/ander merk	28 ton twee snelheden   JOST/ander merk
Voertuig lakken
Elektroforese-verf	Elektroforese-verf	Elektroforese-verf

 

Productgegevens
Geavanceerde prestaties van de as
Geïntegreerde geavanceerde laaggelegeerde asbalk zonder laspunten; sterke capaciteit en hoge sterkte; assen kunnen tot 3 jaar of 400,000 kilometer onderhoudsvrij zijn.

Anti-slijtage-ophanging
Speciaal ontworpen anti-bandenslijtvastheid-ophangingssysteem, voorkomt dat de banden na het laden worden verschoven, vermijdt maximaal slijtage van de banden. Ondertussen is het eenvoudig te demonteren en onderhouden.  

Elektroforese-schilderij
Corrosiebestendig en sterk drukgevoelig tot wel 9 jaar. Het hele lichaam verven zorgt ervoor dat er geen vlekken ontbreken en biedt de beste anti-roest prestaties.


Eindige elementenanalyse
FEA, ook wel Finite element Analysis genoemd, de analyse die wordt gebruikt bij de berekening van de materiaalsterkte van vliegtuigen, wordt hier in ons voertuig gebruikt om de productprestaties te maximaliseren.  

Landingsgestel
De landingsgestel van de Vehicle Master of JOST kan worden gekozen uit aluminium of staal; ontworpen om te werken bij zowel hoge als lage temperaturen tussen -30ºC en 120 ºC.

Nationale lasnorm
Alle laswerkzaamheden worden gecontroleerd volgens de hoogste nationale normen, terwijl automatische lasrobots zijn ingebouwd. 30 minuten langer dan de normale lastijd garandeert de beste resultaten.

Ontwerp van rationele analyse
Het 42-ribontwerp, dat het concept van uniforme kracht op het opleggerframe volgt, garandeert de veiligheid en het draagvermogen van onze oplegger.


Stalen plaat met volledige dikte
10mm stalen plaat, kan tot 10,9 mm dik zijn, speciaal op maat gemaakt met 0.98‰ titanium en niobium, wat zorgt voor de hoge sterkte van de balk en het frame.

Banden
Hoogwaardige bandenmerken zoals Double Coin/Linglong/Triangle/kunnen worden gebruikt voor de beste prestaties.

Bedrijfsprofiel

Shandong Xiangchi Automobile Technology Co., Ltd werd opgericht in 2023 en was bezig met de productie van opleggeronderdelen en vrachtwagenaanhangwagens. Het bedrijf heeft 3 miljoen vaste activa en 180 gekwalificeerde werknemers.

Het heeft een geavanceerde workshop opgezet die een oppervlakte van 20,000 vierkante meter beslaat. Houd u altijd aan het 8-woordconcept van 'innovatie, kwaliteit, toewijding, wederzijds voordeel'. Het bedrijf heeft een sterke technische kracht, geavanceerde productieapparatuur, een professioneel productieteam, dat een solide ondersteuning biedt voor productinnovatie en kwaliteitsgarantie.

Gebaseerd op de bedrijfsfilosofie van innovatie, kwaliteit, overleving, reputatie en prijs, zijn we gevestigd in China's trailerstad.

Koopgidsen voor semi-trailers

**je kunt ons je vraag sturen;
**wij zullen u binnen 12 uur antwoord geven op de offerte;
**we onderhandelen over de configuratie die je nodig hebt;
**Bevestiging van de technische gegevens → contract (P/I) ondertekenen → 30% deposito (of L/C-uitgifte)→ productie;
**Nieuws over het productieproces → productie voltooien;
**Saldo betaling → ex works → verzending → aangepaste goedkeuring → A/S-service voor 1 jaar.

A. wat zijn onze voordelen ten opzichte van andere fabrikanten

• Concurrerende prijs  -- we werken als de toonaangevende dealers van diverse toonaangevende China Semi Trailers fabrikanten / fabrieken.uit talrijke vergelijkingen en feedback van klanten, onze prijs is concurrerender dan fabrikanten / fabrieken.
• Quick Response -- ons team bestaat uit een groep ijverige en ondernemende mensen, die 24/7 mensen inzetten om vragen en vragen van klanten te beantwoorden. De meeste problemen kunnen binnen 12 uur worden opgelost.
• Snelle levering  -- normaal gesproken duurt het meer dan 25-45 dagen voordat fabrikanten/fabrieken de bestelde aanhangwagens produceren, terwijl we een verscheidenheid aan middelen hebben, lokaal en nationaal, om op tijd aanhangwagens te ontvangen. In 80% situatie kunnen we een 15-20 dagen levertijd van reguliere trailers voor onze klanten hebben.
• Hoge kwaliteit ---- Elk proces van kiezen materiaal, lassen, zandstralen, schilderen met gedetailleerde inspectie, accepteren 100% inspectie tijdens productie en na productie.

B. welke betalingsvoorwaarden kunnen wij accepteren?

• Normaal kunnen we werken aan de T/T-termijn of de L/C-termijn.
• Op T/T termijn is 30% aanbetaling vooraf vereist, zal 70% saldo worden verrekend vóór levering, of tegen de kopie van originele B/L voor vaste klant.
• Op L/C termijn is doorgaans 30% aanbetaling per T/T nodig, 70% per L/C in zicht. Een 100% onherroepelijk L/C zonder "zachte clausules" kan soms worden geaccepteerd. Vraag het advies aan de individuele verkoopmanager met wie u werkt.

C. Hoe lang zal onze prijs geldig zijn?

• Prijs met lange geldige tijd -- wij zijn een offerte en vriendelijke leverancier, nooit hebzuchtig op de winst van de meevaller. In principe blijft onze prijs het hele jaar door stabiel. We passen onze prijs alleen aan op basis van twee situaties: De koers van USD:RMB varieert aanzienlijk afhankelijk van de internationale wisselkoersen. Fabrikanten/fabrieken hebben de prijs van de oplegger aangepast, vanwege de stijgende arbeidskosten en grondstoffenkosten.

D. welke logistieke manieren kunnen we voor verzending gebruiken?

• We kunnen alle opleggers met verschillende transportmiddelen verschepen.
• Voor 90% van onze zending zullen we over zee naar alle belangrijke continenten gaan, zoals Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, Afrika, Oceanië, etc., hetzij per container of per RoRo/Bulk Shipment.
• Voor buurtlanden van China, zoals Rusland, Tadzjikistan, Kazachstan, Mongolië, etc., kunnen we vrachtwagens per spoor of over de weg vervoeren.
• Voor lichte reserveonderdelen in dringende behoefte kunnen we deze verzenden via internationale koeriersdiensten, zoals DHL, TNT, UPS of FedEx.