| إصدار محدود من هان إيف كيشان كوي | ||
| مقاييس المعلمات | ||
| الطول والعرض والارتفاع (مم) | 4995×1910×1495 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 2920 | |
| مقدمة / خلفية الدوران (مم) | 1640/1640 | |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران (م) | 6.15 | |
| حجم الإطار | 245/45 R19 | |
| الحد الأقصى لطاقة الموتور الأمامي (كيلووات) | 180 | |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن·متر) | 350 | |
| الحد الأقصى لطاقة الموتور الخلفي (كيلووات) | 200 | |
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن·متر) | 350 | |
| أقصى قدرة مدمجة للنظام (كيلووات) | 380 | |
| الحد الأقصى لعزم الدوران المدمج في النظام (نيوتن·متر) | 700 | |
| نوع المحرك | نظام دفع رباعي كهربائي ذكي للغاية | |
| نطاق القيادة الكهربائية الخالصة لحالة CLTC (كم) | 610 | |
| سعة البطارية (كيلو واط/ساعة) | 85.4 | |
| نوع البطارية | بطارية الشفرة | |
| وقت شحن سريع بنسبة 30% -80% | 30 دقيقة | |
| 0 -100 كم / ساعة وقت التسارع (ثانية) | 3.9 | |
| الفرامل والتعليق | ||
| نوع الفرامل الأمامية | نوع قرص سنبك للتهوية | |
| نوع الفرامل الخلفية | القرص | |
| نوع التعليق الأمامي | نظام التعليق المستقل من نوع McPherson | |
| نوع الإطار الخلفي المتواصل | تعليق مستقل من نوع الارتباط المتعدد | |
| نظام التعليق المصنوع من الألومنيوم | ذراع تأرجح من الألومنيوم الأمامي / تعليق مفصل التوجيه؛ ذراع جر من سبائك الألومنيوم الخلفية / ظهر التحكم / تعليق مفصل التوجيه | |
| نظام التعليق النشط | نظام التعليق النشط الذكي للتحكم الإلكتروني في نظام DiSub-C | |
| نظام مساعد السائق الذكي DiPilot | ||
| نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي في السرعة التكيفي في السرعة مع نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي في السرعة | √ | |
| نظام التحكم الذكي في السرعة (ICC) الذكي | √ | |
| نظام مساعد ازدحام حركة المرور TJA | √ | |
| نظام التحذير من التصادم الأمامي (FCW) | √ | |
| نظام الكبح في حالات الطوارئ ذاتي التحكم (AEB-CCR) الأوتوماتيكي في حالات الطوارئ | √ | |
| نظام حماية / تعريف المشاة الخاص بنظام الكبح في حالات الطوارئ ذاتي التحكم (AEB-VRU) | √ | |
| نظام مساعد الكبح في حالات الطوارئ (EBA) | √ | |
| نظام التذكير بالطوارئ ESS | √ | |
| نظام التحذير من مغادرة حارة نظام LDWS | √ | |
شاشة عرض الطراز
شركتنا والمستودعات